- Автор темы
- #1
Стальной рассвет
Инцидент даже не попал в сводки новостей. Не было громких перестрелок, дерзких нападений или похищенного оружия. Просто в прошлый четверг два армейских внедорожника не смогли догнать грузовик, который врезался в школьный автобус на шоссе и скрылся с места преступления. Камеры наблюдения запечатлели, как потрёпанный армейский «Crusader» медленно тащился за быстроходным «Pegassi», безнадёжно отставая на каждом повороте. Водитель грузовика скрылся, а общественность задавала один вопрос: на что идут их налоги, если государственная стража не может справиться с рядовым хамом на дороге?
Для генерала Майка Ессера, недавно назначенного командующим силами National Guard, эта запись стала холодным душем. Он понимал, что проблема не в одном неудачном дне, а в системном кризисе. На следующий день он собрал своих самых надёжных офицеров, но дал им необычное задание. Вместо сухой инвентаризации он приказал капитану Акире Ессеру и майору Александру проехать на стандартных патрульных машинах по их обычному маршруту, оснастив их чёрными ящиками — регистраторами данных, фиксирующими каждую вибрацию, каждый скачок напряжения, каждую задержку в работе систем.
То, что они обнаружили после недели тестов, было хуже любых пессимистичных прогнозов. Данные с датчиков рисовали картину медленной агонии. Рамы машин испытывали запредельные нагрузки даже на ровном асфальте. Двигатели теряли мощность при малейшем перегреве. Системы связи, жизненно важные для координации, отключались в самый неподходящий момент, оставляя экипажи в радиотишине. Старый парк был не просто изношен; он был смертельно болен, и эта болезнь медленно подтачивала оперативную эффективность всего подразделения.
Переломный момент наступил там, где его меньше всего ждали. Сильный шторм обрушился на горный хребт Чилиад, и группе туристов потребовалась срочная эвакуация. Стандартный протокол предписывал направить вертолёт, но все машины были на плановом обслуживании, сроки которого постоянно сдвигались из-за нехватки запчастей. Пришлось отправлять наземную колонну. Два внедорожника, пытаясь сократить путь по размытой грунтовой дороге, застряли в грязи. Третий, пытаясь их вытащить, перегрел двигатель и вышел из строя. Спасательная операция превратилась в унизительное ожидание, пока гражданские службы не прислали свои, более подходящие вездеходы. Фотографии беспомощных армейских машин, тонущих в грязи, стали достоянием общественности.
На этот раз генерал Ессер пошёл на нестандартный ход. Вместо того чтобы просить финансирование за закрытыми дверями, он инициировал публичные слушания. Он пригласил журналистов, депутатов и даже скептически настроенных блогеров на испытательный полигон. Там, на глазах у всех, он устроил наглядную демонстрацию. Новый «Chiron» легко обогнал старый «Crusader» на прямой. Новый вертолёт «Frogger» за минуту поднялся на высоту, которая была недосягаема для устаревших моделей. Но самый весомый аргумент был экономическим. Его финансовый аналитик представил отчёт, где чёрным по белому было написано: содержание и бесконечный ремонт старого парка обходится казне на треть дороже, чем его полная замена на современные аналоги.
Молчаливое сопротивление в администрации было сломлено. Губернатор, видя железную логику цифр и общественный резонанс, подписал указ о программе «Стальной рассвет» — полномасштабном обновлении парка сил безопасности. Это была не простая замена железа на железо. Это была смена парадигмы. Вместе с новыми машинами и вертолётами пришли новые протоколы связи, мобильные ремонтные комплексы и интенсивные курсы для водителей.
Спустя несколько месяцев, тот же самый маршрут по шоссе от залива до гор был отработан на новых машинах за рекордное время. Генерал Ессер, наблюдая за слаженными действиями подразделении, не испытывал триумфа. Он чувствовал холодное удовлетворение. Провал в горах Чилиад стал для него не позорным пятном, а точкой отсчёта. Он доказал, что настоящая сила заключается не в громких подвигах, а в способности признать свои слабости и найти смелость, чтобы оставить прошлое позади, каким бы привычным оно ни было.
| Новый а/п | |
[ARMY 01] - Mesa3 - $700.000 | [ARMY 01] - Benefactor S-series W223 - $8.100.000 | |
[ARMY 02] - Mesa3 - $700.000 | [ARMY 02] - Gallivanter Range Rider(polsvr) - $3.100.000 | |
[ARMY 03] - Contender - $700.000 | [ARMY 03] - Gallivanter Range Rider(polsvr) - $3.100.000 | |
[ARMY 04] - Contender - $700.000 | [ARMY 04] - Gallivanter Range Rider(polsvr) - $3.100.000 | |
[ARMY 05] - Mesa3 - $700.000 | [ARMY 05] - Vapid Endurance(Ford Explorer) - $2.100.000 | |
[ARMY 06] - Mesa3 - $700.000 | [ARMY 06] - Vapid Endurance(Ford Explorer) - $2.100.000 | |
[ARMY 07] - Granger - $300.000 | [ARMY 07] - Emperor MX570 - $4.000.000 | |
[ARMY 08] - Granger - $300.000 | [ARMY 08] -Emperor MX570 - $4.000.000 | |
[ARMY 09] - Crusader - $225.000 | [ARMY 09] - Ubermacht W5 H90 LCI - $4.750.000 | |
[ARMY 10] - Crusader - $225.000 | [ARMY 10] - Gallivanter Range Rider(polsvr) - $3.100.000 | |
[ARMY 13] - Contender - $700.000 | [ARMY 13] - Gallivanter Range Rider(polsvr) - $3.100.000 | |
[ARMY 14] - Contender - $700.000 | [ARMY 14] - Ubermacht Y6W F86 - $5.000.000 | |
[ARMY 15] - Crusader - $225.000 | [ARMY 15] - Ubermacht Y6W F86 - $5.000.000 | |
[ARMY 16] - Crusader - $225.000 | [ARMY 16] - Ubermacht 760i J70 2022 - $5.800.000 | |
[ARMY 17] - Towtruck - $300.000 | [ARMY 17] - Vetir - $300.000 | |
[ARMY 19] - Mesa3 - $700.000 | [ARMY 19] - Vapid Endurance(Ford Explorer) - $2.100.000 | |
[ARMY 21] - Granger - $300.000 | [ARMY 21] - Vapid Endurance(Ford Explorer) - $2.100.000 | |
[ARMY 22] - Contender - $700.000 | [ARMY 22] - Vapid Endurance(Ford Explorer) - $2.100.000 | |
[ARMY 23] - Maverik - $780.000 | [ARMY 23] - Annihilator Stealth - $3.870.000 | |
[ARMY 24] - Frogger - $1.500.000 | [ARMY 24] - Buckingham Akula(akula) - $5.000.000 | |
[ARMY 35] - Luxor - $10.000.000 | [ARMY 35] - Raiju - $3.500.000 | |
[ARMY 36] - WC Rogue - $600.000 | [ARMY 36] - Raiju - $3.500.000 | |
[ARMY 42] - HYV Insurgent - $600.000 | [ARMY 42] - HVY APC(apc) - $800.000 | |
[ARMY 43] - Contender - $700.000 | [ARMY 43] - Vapid Endurance(Ford Explorer) - $2.100.000 | |
[ARMY 44] - Contender - $700.000 | [ARMY 44] - Vapid Endurance(Ford Explorer)- $2.100.000 | |
[ARMY 45] - Contender - $700.000 | [ARMY 45] - Gallivanter Range Rider(polsvr) - $3.100.000 | |
[ARMY 48] - Supervolito - $10.000.000 | [ARMY 48] - Cargobob - $2.200.000 | |
[ARMY 49] - Havok - $200.000 | [ARMY 49] - Avenger - $3,450,000 | |
[ARMY 50] - Havok - $200.000 | [ARMY 50] - Frogger - $1.500.000 | |
Стоимость старого а/п: $35.080.000 | Стоимость нового а/п: $94070000 |
Стоимость старых авто: 35.080.000$
Утилизационная цена 60%: 21.048.000$
Стоимость новых авто: 103 017 500$
Доплата составляет: (94070000 - 21048000)*0,2 = 14 604 400
Автор: General Esserov
Участники:
General Esserov
Aleksander Mercer
Mori Esser
Dmitriy Esser
Aleksander Esser
Aarne Esser
Вложения
Последнее редактирование:
