- Автор темы
- #1
Предыстория
Детейлинг-центр «Beifong» уже давно считался эталоном среди сервисов южного Лос-Сантоса. Идеально вымытые кузова, зеркальные поверхности, аромат свежего салона и репутация места, где каждая деталь имела значение.
Enkey Berry - владелец центра, держал руку на пульсе каждого процесса. Под его контролем находилось все: от закупок оборудования до планирования маршрутов автомобилей, которые «случайно» могли оказаться в нужное время в нужном месте. Но даже самые выверенные системы требуют обновления, особенно когда речь идет о репутации и статусе.
История
Последние месяцы Enkey все чаще замечал, что автопарк центра начал морально устаревать. Benefactor JLE 63 Hayman C292, некогда символ роскоши и надежности, теперь казался слишком громоздким и прожорливым для повседневных нужд. Его мощный двигатель был хорош, но его агрессивный звук привлекал ненужное внимание, то, чего Enkey всегда старался избегать. Вторая машина, Enus Mainland GT, тоже уже не отвечала современным требованиям: ее внешний вид хоть и оставался привлекательным, но по динамике и комфорту она проигрывала новым моделям.
Enkey долго колебался, но понимал: настало время решительных перемен. Он хотел, чтобы обновление автопарка стало не просто косметическим улучшением, а символом перехода на новый уровень. Новые модели должны были подчеркнуть не только статус центра, но и его внутреннюю силу, ту, что редко показывают, но всегда ощущают.
Решение пришло в обычный вечер, когда Enkey в очередной раз задержался в офисе. За широким панорамным окном уже давно стемнело, улицы Лос-Сантоса погружались в неоновый полумрак, отражавшийся в идеально начищенных капотах машин внизу. Просматривая сводку заказов, Enkey машинально пролистывал отчеты - цифры скользили перед глазами, но мысли были где-то далеко.
Его взгляд случайно упал на визитку, лежавшую в ящике стола. Белый глянцевый прямоугольник с логотипом Weazel News и подписью знакомого - Markus, журналист и продюсер, который не раз заезжал в «Beifong» на обслуживании корпоративных машин телеканала. Человек с широкой сетью контактов и редким умением находить нужных людей там, где другие видели лишь хаос.
Enkey решил не откладывать. Через пару часов он уже сидел в небольшом кафе на бульваре Эклипс, куда Markus любил заходить после съемок.
Markus пришел, как обычно, в своем фирменном пальто, с выражением легкой усталости, но внимательным взглядом. Enkey рассказал о желании обновить автопарк, о том, что ищет вариант без лишней бюрократии, но с гарантией чистоты сделки. Markus слушал внимательно, время от времени что-то записывал в телефон.
В этом разговоре не звучало конкретных цифр, не было обещаний, лишь намеки, из которых оба умели собирать суть. Когда чашки были пусты, Markus достал из внутреннего кармана еще одну визитку, чуть потертую, с простым именем и номером без каких-либо логотипов.
Он объяснил, что человек по имени Gabriel Ferrara занимается перепродажей автомобилей и умеет проводить сделки «чисто». Редкий тип, умеющий решать вопросы быстро, без бумаги и пыли. Markus говорил о нем с легкой осторожностью, будто о старом знакомом, которого стоит помнить, но не афишировать.
Enkey поблагодарил его, и они разошлись. Markus ушел в сторону парковки, оставив за собой запах дешевого табака и короткий шлейф парфюма. Enkey остался на минуту у окна, наблюдая, как за стеклом промелькнула надпись Weazel News на крыше проезжающего фургона.
Уже в тот вечер он вернулся в «Beifong» и еще раз прошелся по мастерской. В свете ламп отражались силуэты машин, над которыми трудились мастера. Каждая из них выглядела безупречно, но в глазах Enkey теперь это был прошлый этап. Он достал телефон и записал номер с визитки, задержав взгляд на имени. Gabriel Ferrara.
С этого момента все пошло быстрее. Через пару дней Enkey получил нужную наводку и договорился о встрече. Gabriel оказался человеком с непростой биографией, некогда занимавшимся частным автобизнесом, а теперь специалистом по сбыту и перепродаже автомобилей. Его связи позволяли быстро реализовывать даже самые дорогие машины, не оставляя следов в открытых регистрах. Для Enkey это было идеальное решение: избавиться от старых машин с прибылью и без вопросов.
Встреча с Gabriel Ferrara состоялась спустя пару дней после разговора с представителем Weazel News. Enkey выбрал для нее нейтральное место - заброшенную стоянку у старого автосервиса на окраине города, где шум шоссе заглушал любые разговоры. Вечерний воздух пах бензином и пылью, редкие фонари бросали тусклый свет на мокрый асфальт.
Gabriel прибыл вовремя спокойный, уверенный, с тем выражением лица, которое бывает у людей, привыкших решать вопросы без слов. Его одежда была простой, но ухоженной, движения - точными и сдержанными. Enkey сразу понял, что этот человек не из тех, кто задает лишние вопросы.
Они осмотрели автомобили, которые предстояло заменить. Gabriel внимательно прошелся вокруг Benefactor JLE 63 Hayman C292 и Enus Mainland GT, проверяя каждый изгиб, каждую мелочь, будто оценивая не только техническое состояние, но и историю этих машин. После короткой паузы он лишь кивнул, и Enkey понял, сделка состоится.
Дальнейшее было делом техники. Gabriel предложил безопасную схему сбыта: обе машины должны были пройти через цепочку проверенных площадок, чтобы следы исчезли из официальных баз. Взамен он предоставил доступ к нужным контактам, через них Enkey смог приобрести Enus Callinon и Enus Viel, идеально подходящие под новый имидж центра.
Когда они закончили осмотр и закрепили договоренность, Enkey еще раз окинул взглядом территорию. Старые машины стояли рядом, словно готовые уступить место новым - чистым, современным, отражающим амбиции и вкус «Beifong». В ту минуту он понял, что именно такие перемены и отличают стабильность от застоя.
После встречи с Gabriel дело быстро набрало обороты. Enkey чувствовал, что выбрал правильного человека - все происходило с четкой последовательностью и минимальным риском. Gabriel держал слово: документы оформили через нужные контакты, отчеты прошли как коммерческая продажа от имени детейлинг-центра. Снаружи все выглядело абсолютно легально, как будто центр просто обновлял свой корпоративный транспорт.
Alexsandr Beifongex и Bobbi Beifongex тем временем взялись за техническую подготовку автомобилей к передаче. Для Enkey это было не просто поручение, скорее символический акт. Они работали молча, каждый сосредоточенно выполнял свою часть. Alexsandr занимался внешним видом, подбирая идеальные оттенки полировки, чтобы машины выглядели как после выставочного зала. Bobbi проверял ходовую часть и салон, устраняя мелкие дефекты, которые могли снизить стоимость при перепродаже.
Когда все было готово, машины выглядели как новые. Benefactor JLE 63 Hayman C292 с сияющими панелями стоял под лампами, отражая белый свет, а рядом элегантный Enus Mainland GT, вычищенный до мельчайшей пылинки.
Gabriel прибыл вечером. Все прошло без лишней суеты. Он осмотрел автомобили, проверил документы, сделал несколько звонков и коротко кивнул. В течение следующих суток обе машины покинули территорию центра и растворились где-то на другом конце города, в сети складов и аукционов, к которым Enkey теперь предпочитал не иметь прямого отношения.
Через несколько дней новые машины уже стояли в мастерской. Enus Callinon и Enus Viel - два воплощения статуса, скорости и вкуса. Callinon, массивный, но изысканный, идеально подходил для представительских задач и поездок по деловым встречам. Viel - стремительный, агрессивный, с четкими линиями кузова и гулким басом мотора, будто созданный для тех, кто привык держать дорогу под контролем.
Enkey долго осматривал их, стоя на бетонном полу зала, где отражался мягкий свет ламп. В этом свете новые машины выглядели как символ чего-то большего, чем просто обновление автопарка. Это было подтверждение того, что «Beifong» остается на шаг впереди, не только в бизнесе, но и в том, что скрывается за его фасадом.
Alexsandr и Bobbi следили за процессом финальной настройки, проверяли электронику, регулировали подвеску, настраивали режимы. Все шло спокойно, размеренно, без суеты. В их движениях чувствовалась уверенность людей, которые знали, что делают. Для постороннего это выглядело как обычная подготовка машин к фотосессии для сайта центра. На деле же это было закрытие старой главы и начало новой.
Позже вечером Enkey вышел на улицу, прикурил сигарету и посмотрел на вывеску «Beifong». Он знал, что впереди - новые контракты, новые клиенты и новые сделки, где чистота и порядок будут играть ту же роль, что и блеск лака на капоте. Смена автопарка стала для него не просто обновлением это было как обновить саму сущность центра, придать ей новое дыхание и направление.
Ночь была тихой. Только ветер шуршал между машинами, а на площадке блестели под луной новые кузова. Enkey сделал последний обход, бросил взгляд на документы, лежащие на столе, и погасил свет. Все было сделано - чисто, грамотно и красиво. Так, как всегда делали в «Beifong».
ИТОГИ
Продано
Benefactor JLE 63 Hayman C292 - 5500000$
Enusmainland GT - 5000000$
Куплено
Enus Callinon - 12000000$
Enus Viel - 8000000$
Формула
Старые: 5500000+5000000 = 10500000$
Новые: 12000000+8000000 = 20000000$
10500000*0,6 = 6300000$
Б/У: 20000000*0,7 = 14000000$
Итоговая сумма: (14000000-6300000)*0,2 = 7700000*0,2 = 1540000$
Итоговые т/с
Заменить [FAMIL08] Benefactor JLE 63 Hayman C292 - Enus Callinon
Заменить [FAMIL01] Enusmainland GT - Enus Viel
Со счета FAM списать 1.540.000$
Участники
Enkey Berry
Bobbi Beifongex
Alexsandr Beifongex
Gabriel Ferrara
Исходники
bez HUD
HUD
Детейлинг-центр «Beifong» уже давно считался эталоном среди сервисов южного Лос-Сантоса. Идеально вымытые кузова, зеркальные поверхности, аромат свежего салона и репутация места, где каждая деталь имела значение.
Enkey Berry - владелец центра, держал руку на пульсе каждого процесса. Под его контролем находилось все: от закупок оборудования до планирования маршрутов автомобилей, которые «случайно» могли оказаться в нужное время в нужном месте. Но даже самые выверенные системы требуют обновления, особенно когда речь идет о репутации и статусе.
История
Последние месяцы Enkey все чаще замечал, что автопарк центра начал морально устаревать. Benefactor JLE 63 Hayman C292, некогда символ роскоши и надежности, теперь казался слишком громоздким и прожорливым для повседневных нужд. Его мощный двигатель был хорош, но его агрессивный звук привлекал ненужное внимание, то, чего Enkey всегда старался избегать. Вторая машина, Enus Mainland GT, тоже уже не отвечала современным требованиям: ее внешний вид хоть и оставался привлекательным, но по динамике и комфорту она проигрывала новым моделям.
Enkey долго колебался, но понимал: настало время решительных перемен. Он хотел, чтобы обновление автопарка стало не просто косметическим улучшением, а символом перехода на новый уровень. Новые модели должны были подчеркнуть не только статус центра, но и его внутреннюю силу, ту, что редко показывают, но всегда ощущают.
Решение пришло в обычный вечер, когда Enkey в очередной раз задержался в офисе. За широким панорамным окном уже давно стемнело, улицы Лос-Сантоса погружались в неоновый полумрак, отражавшийся в идеально начищенных капотах машин внизу. Просматривая сводку заказов, Enkey машинально пролистывал отчеты - цифры скользили перед глазами, но мысли были где-то далеко.
Его взгляд случайно упал на визитку, лежавшую в ящике стола. Белый глянцевый прямоугольник с логотипом Weazel News и подписью знакомого - Markus, журналист и продюсер, который не раз заезжал в «Beifong» на обслуживании корпоративных машин телеканала. Человек с широкой сетью контактов и редким умением находить нужных людей там, где другие видели лишь хаос.
Enkey решил не откладывать. Через пару часов он уже сидел в небольшом кафе на бульваре Эклипс, куда Markus любил заходить после съемок.
Markus пришел, как обычно, в своем фирменном пальто, с выражением легкой усталости, но внимательным взглядом. Enkey рассказал о желании обновить автопарк, о том, что ищет вариант без лишней бюрократии, но с гарантией чистоты сделки. Markus слушал внимательно, время от времени что-то записывал в телефон.
В этом разговоре не звучало конкретных цифр, не было обещаний, лишь намеки, из которых оба умели собирать суть. Когда чашки были пусты, Markus достал из внутреннего кармана еще одну визитку, чуть потертую, с простым именем и номером без каких-либо логотипов.
Он объяснил, что человек по имени Gabriel Ferrara занимается перепродажей автомобилей и умеет проводить сделки «чисто». Редкий тип, умеющий решать вопросы быстро, без бумаги и пыли. Markus говорил о нем с легкой осторожностью, будто о старом знакомом, которого стоит помнить, но не афишировать.
Enkey поблагодарил его, и они разошлись. Markus ушел в сторону парковки, оставив за собой запах дешевого табака и короткий шлейф парфюма. Enkey остался на минуту у окна, наблюдая, как за стеклом промелькнула надпись Weazel News на крыше проезжающего фургона.
Уже в тот вечер он вернулся в «Beifong» и еще раз прошелся по мастерской. В свете ламп отражались силуэты машин, над которыми трудились мастера. Каждая из них выглядела безупречно, но в глазах Enkey теперь это был прошлый этап. Он достал телефон и записал номер с визитки, задержав взгляд на имени. Gabriel Ferrara.
С этого момента все пошло быстрее. Через пару дней Enkey получил нужную наводку и договорился о встрече. Gabriel оказался человеком с непростой биографией, некогда занимавшимся частным автобизнесом, а теперь специалистом по сбыту и перепродаже автомобилей. Его связи позволяли быстро реализовывать даже самые дорогие машины, не оставляя следов в открытых регистрах. Для Enkey это было идеальное решение: избавиться от старых машин с прибылью и без вопросов.
Встреча с Gabriel Ferrara состоялась спустя пару дней после разговора с представителем Weazel News. Enkey выбрал для нее нейтральное место - заброшенную стоянку у старого автосервиса на окраине города, где шум шоссе заглушал любые разговоры. Вечерний воздух пах бензином и пылью, редкие фонари бросали тусклый свет на мокрый асфальт.
Gabriel прибыл вовремя спокойный, уверенный, с тем выражением лица, которое бывает у людей, привыкших решать вопросы без слов. Его одежда была простой, но ухоженной, движения - точными и сдержанными. Enkey сразу понял, что этот человек не из тех, кто задает лишние вопросы.
Они осмотрели автомобили, которые предстояло заменить. Gabriel внимательно прошелся вокруг Benefactor JLE 63 Hayman C292 и Enus Mainland GT, проверяя каждый изгиб, каждую мелочь, будто оценивая не только техническое состояние, но и историю этих машин. После короткой паузы он лишь кивнул, и Enkey понял, сделка состоится.
Дальнейшее было делом техники. Gabriel предложил безопасную схему сбыта: обе машины должны были пройти через цепочку проверенных площадок, чтобы следы исчезли из официальных баз. Взамен он предоставил доступ к нужным контактам, через них Enkey смог приобрести Enus Callinon и Enus Viel, идеально подходящие под новый имидж центра.
Когда они закончили осмотр и закрепили договоренность, Enkey еще раз окинул взглядом территорию. Старые машины стояли рядом, словно готовые уступить место новым - чистым, современным, отражающим амбиции и вкус «Beifong». В ту минуту он понял, что именно такие перемены и отличают стабильность от застоя.
После встречи с Gabriel дело быстро набрало обороты. Enkey чувствовал, что выбрал правильного человека - все происходило с четкой последовательностью и минимальным риском. Gabriel держал слово: документы оформили через нужные контакты, отчеты прошли как коммерческая продажа от имени детейлинг-центра. Снаружи все выглядело абсолютно легально, как будто центр просто обновлял свой корпоративный транспорт.
Alexsandr Beifongex и Bobbi Beifongex тем временем взялись за техническую подготовку автомобилей к передаче. Для Enkey это было не просто поручение, скорее символический акт. Они работали молча, каждый сосредоточенно выполнял свою часть. Alexsandr занимался внешним видом, подбирая идеальные оттенки полировки, чтобы машины выглядели как после выставочного зала. Bobbi проверял ходовую часть и салон, устраняя мелкие дефекты, которые могли снизить стоимость при перепродаже.
Когда все было готово, машины выглядели как новые. Benefactor JLE 63 Hayman C292 с сияющими панелями стоял под лампами, отражая белый свет, а рядом элегантный Enus Mainland GT, вычищенный до мельчайшей пылинки.
Gabriel прибыл вечером. Все прошло без лишней суеты. Он осмотрел автомобили, проверил документы, сделал несколько звонков и коротко кивнул. В течение следующих суток обе машины покинули территорию центра и растворились где-то на другом конце города, в сети складов и аукционов, к которым Enkey теперь предпочитал не иметь прямого отношения.
Через несколько дней новые машины уже стояли в мастерской. Enus Callinon и Enus Viel - два воплощения статуса, скорости и вкуса. Callinon, массивный, но изысканный, идеально подходил для представительских задач и поездок по деловым встречам. Viel - стремительный, агрессивный, с четкими линиями кузова и гулким басом мотора, будто созданный для тех, кто привык держать дорогу под контролем.
Enkey долго осматривал их, стоя на бетонном полу зала, где отражался мягкий свет ламп. В этом свете новые машины выглядели как символ чего-то большего, чем просто обновление автопарка. Это было подтверждение того, что «Beifong» остается на шаг впереди, не только в бизнесе, но и в том, что скрывается за его фасадом.
Alexsandr и Bobbi следили за процессом финальной настройки, проверяли электронику, регулировали подвеску, настраивали режимы. Все шло спокойно, размеренно, без суеты. В их движениях чувствовалась уверенность людей, которые знали, что делают. Для постороннего это выглядело как обычная подготовка машин к фотосессии для сайта центра. На деле же это было закрытие старой главы и начало новой.
Позже вечером Enkey вышел на улицу, прикурил сигарету и посмотрел на вывеску «Beifong». Он знал, что впереди - новые контракты, новые клиенты и новые сделки, где чистота и порядок будут играть ту же роль, что и блеск лака на капоте. Смена автопарка стала для него не просто обновлением это было как обновить саму сущность центра, придать ей новое дыхание и направление.
Ночь была тихой. Только ветер шуршал между машинами, а на площадке блестели под луной новые кузова. Enkey сделал последний обход, бросил взгляд на документы, лежащие на столе, и погасил свет. Все было сделано - чисто, грамотно и красиво. Так, как всегда делали в «Beifong».
ИТОГИ
Продано
Benefactor JLE 63 Hayman C292 - 5500000$
Enusmainland GT - 5000000$
Куплено
Enus Callinon - 12000000$
Enus Viel - 8000000$
Формула
Старые: 5500000+5000000 = 10500000$
Новые: 12000000+8000000 = 20000000$
10500000*0,6 = 6300000$
Б/У: 20000000*0,7 = 14000000$
Итоговая сумма: (14000000-6300000)*0,2 = 7700000*0,2 = 1540000$
Итоговые т/с
Заменить [FAMIL08] Benefactor JLE 63 Hayman C292 - Enus Callinon
Заменить [FAMIL01] Enusmainland GT - Enus Viel
Со счета FAM списать 1.540.000$
Участники
Enkey Berry
Bobbi Beifongex
Alexsandr Beifongex
Gabriel Ferrara
Исходники
bez HUD
HUD
Последнее редактирование:
