- Автор темы
- #1
Фракция: SASPA
Лидер: Svyat Pain
Глава 1: Критический инцидент во время перевозки
Конвой Федеральной Тюрьмы, состоящий из устаревших транспортных средств, направлялся в отдаленный район для перевозки особо опасного заключенного. Машины, эксплуатируемые годами без серьёзного обслуживания, уже давно вызывали нарекания сотрудников: перегреваются двигатели, изношенные тормозные системы и частые поломки становились нормой. Однако в этот раз ситуация вышла из-под контроля. На крутом горном серпантине, где дорога сужалась до одной полосы, у одного из автомобилей отказали тормоза. Водитель, пытаясь избежать столкновения со скалой, вынужден был резко свернуть, что привело к заносу. Машина врезалась в отбойник, а её кузов деформировался, заблокировав двери.
Заключённый, воспользовавшись хаосом, попытался сбежать, но сотрудники SASPA, несмотря на ограниченную мобильность из-за поврежденного транспорта, оперативно взяли ситуацию под контроль. Преступник был обезврежен, но инцидент показал, насколько уязвимым стал автопарк. Лидер фракции, Svyat Pain, прибыв на место, лично осмотрел повреждения. Стало очевидно, что дальнейшая эксплуатация старых машин ставит под угрозу не только выполнение задач, но и жизни сотрудников. Заместитель Kizaru Goss предложил немедленно начать переговоры с автосалоном, специализирующимся на бронированной технике, чтобы предотвратить повторение подобных ситуаций.
*фоточки*
Глава 2: Атака на периметр тюрьмы
Спустя несколько дней Федеральная Тюрьма подверглась масштабной атаке. Группа наёмников, вооруженных тяжелым оружием, попыталась прорваться через главные ворота, используя самодельные взрывные устройства. Старые автомобили, выставленные в качестве барьеров, не выдержали ударной волны — их разбросало по территории, а острые осколки металла превратились в дополнительную угрозу для обороняющихся. Сотрудники SASPA, занявшие позиции на стенах, открыли ответный огонь, но отсутствие мобильного прикрытия позволило нападавшим приблизиться к административному корпусу.
Критическим моментом стала попытка прорыва к блоку D, где содержались ключевые фигуры преступных группировок. Svyat Pain, возглавив контратаку, лично координировал действия подразделения. Однако даже его автомобиль, ранее считавшийся относительно надёжным, получил серьёзные повреждения от шквального огня. После отражения атаки Kizaru Goss провел детальный анализ: большинство машин, использовавшихся для блокирования подступов, были уничтожены или требовали дорогостоящего ремонта. На экстренном совещании было принято решение о полной замене автопарка.
*фоточки*
Глава 3: Выбор и закупка нового транспорта
Переговоры с автосалоном «Стальной щит» заняли несколько дней. Представители SASPA акцентировали внимание на необходимости машин, способных выдерживать экстремальные нагрузки: броня, защищающая от пуль и взрывов, полный привод для работы в горной местности, а также вместительность для перевозки заключённых и оборудования. После тщательного отбора была выбрана машина под названием: Ford Explorer Police. Которая по своим характеристикам не уступала другим вариантам, а по цене была очень привлекательна.
Kizaru Goss лично контролировал процесс подписания контракта, уделяя внимание срокам поставки и гарантиям на технику. Автосалон, заинтересованный в долгосрочном сотрудничестве, предоставил скидку и обязался доставить машины в течение 48 часов.
*фоточки*
Глава 4: Долгосрочные последствия и укрепление безопасности
В течение следующих недель обновлённый автопарк активно использовался в повседневных операциях. Бронированные машины применялись для сопровождения конвоев в опасные районы, грузовики — для доставки припасов в отдаленные блокпосты, а патрульные автомобили — для круглосуточного мониторинга периметра. Статистика инцидентов резко сократилась: попытки побегов, нападения на конвои и штурмы тюрьмы стали редкими и практически всегда пресекались на ранних этапах.
Svyat Pain инициировал программу обучения для водителей и механиков, чтобы максимально эффективно использовать технические возможности новых машин. Сотрудники изучали особенности управления в экстремальных условиях, основы ремонта бронированных модулей и тактику группового взаимодействия во время операций. Kizaru Goss, в свою очередь, организовал систему регулярного техобслуживания, чтобы предотвратить износ транспорта.
*фоточки*
Итоги
Обновление автопарка SASPA стало поворотным моментом в истории Федеральной Тюрьмы. Новые машины не только повысили безопасность сотрудников, но и укрепили репутацию учреждения как неприступной крепости. Преступные группировки, осознав бесперспективность открытых столкновений, стали избегать прямых атак, сосредоточившись на менее защищенных целях. Svyat Pain, подводя итоги на общем собрании, отметил:
— «Это не просто техника. Это символ нашей решимости. Каждый раз, когда эти машины выезжают на задание, они напоминают всем, что закон сильнее страха».
Указ губернатора
*тык*
№ | Марка машины | Номер машины | Стоимость машины | Марка новой машины | Стоимость новой машины |
|---|---|---|---|---|---|
1 | Baller5 | PRISON17 | 880.000$ | Benefactor S-series W221 | 2.300.000$ |
2 | Cog55 | PRISON16 | 1.875.000$ | Ford Explorer Police | 1.000.000$ |
3 | FBI | PRISON10 | 800.000$ | Ford Explorer Police | 1.000.000$ |
4 | FBI | PRISON11 | 800.000$ | Ford Explorer Police | 1.000.000$ |
5 | Vetir | PRISON04 | 400.000$ | TowTruck | 200.000$ |
Цена покупки: 5.500.000$
Цена продажи: 4.755.000$ * 0,6 = 2.853.000$
Сумма доплаты: 2.647.000$ * 0,25 = 661.750$
Список участников
Svyat Pain
Kizaru Goss
Vlad Pain
Allena Pain
Исходные материалы *тык*
