- Автор темы
- #1
С чего все началось?
После нескольких месяцев напряжённого расследования сотрудники государственных структур сумели задержать лидера одной из самых влиятельных преступных группировок штата. Суд признал его виновным и назначил наказание — заключение в Федеральной тюрьме Болингброук. По правилам, транспортировку особо опасных заключённых должна обеспечивать именно администрация Федеральной тюрьмы.
Однако, предвидя возможные риски и понимая важность миссии, руководство Болингброука заранее обратилось в Police Department с просьбой о содействии в сопровождении колонны. Ответ был неожиданным и крайне неприятным: департамент отказал, сославшись на нехватку ресурсов и собственные текущие операции в городе. Этот отказ поставил сотрудников тюрьмы в уязвимое положение — они вынуждены были полагаться только на свои силы и устаревший автопарк, прекрасно понимая, что риски возрастают многократно.
В назначенный день колонна из старых служебных автомобилей выехала в сторону тюрьмы. Первые километры прошли без происшествий, но вскоре начали проявляться признаки износа: у одного из грузовиков закипел двигатель, стрелка температуры упёрлась в красную зону, густой пар вырвался из-под капота. В другом броневике внезапно отказала электроника — рация замолчала, приборная панель погасла, и водитель остался почти вслепую вести машину. Несколько автомобилей с трудом тянули на изношенных шинах, а у одной из машин прямо на трассе лопнул шланг гидравлики, оставив тёмный след на асфальте.
Именно в этот момент дорогу перекрыли преступники. Перегретые моторы заглохли один за другим, бронированные двери начали заклинивать, а один из автобусов с заключёнными и вовсе встал посреди трассы, не реагируя на попытки завести его. Сотрудники тюрьмы пытались дать отпор, но техника буквально предавала их на глазах. Машины, на которые они возлагали надежду, стали слабым звеном операции. В результате задержанного так и не удалось доставить в учреждение.
Позже выяснилось, что нападение не было случайным. Информация о маршруте и времени этапирования просочилась наружу. Следствие установило: кто-то из старшего состава Федеральной тюрьмы вступил в тайный контакт с представителями криминального мира и передал им данные, что позволило преступникам подготовить засаду буквально по минутам.
В ходе собственного расследования сотрудники Федеральной тюрьмы установили личность предателя. Им оказался один из старших офицеров учреждения, долгое время пользовавшийся доверием руководства. Его мотивами стали крупная денежная сумма, предложенная бандой, а также обещание безопасности для его семьи в случае сотрудничества.
На первый взгляд это выглядело как обычные старые поломки, но эксперты установили, что повреждения были сделаны преднамеренно. Именно из-за его действий колонна оказалась беззащитной в момент нападения. Услышав обвинения, офицер попытался оправдаться и отрицать вину, ссылаясь на «естественный износ техники», но, когда ему показали фотографии следов умышленных вмешательств и записи камер наблюдения из гаража, он понял, что выхода нет.
Сцену его ареста сотрудники тюрьмы запомнят надолго. Когда офицера вызвали «для отчёта» в отдельный кабинет, он ещё не подозревал, что за дверью уже дежурили бойцы FIB и внутренней безопасности. Как только ему предъявили доказательства — записи переговоров, выписки по счетам и результаты технической экспертизы, — всё стало окончательно ясно. Именно он заранее испортил часть служебного транспорта: под видом обычной проверки техники в гараже он слил масло из двигателей, повредил электрику и незаметно ослабил крепления узлов, чтобы машины в нужный момент вышли из строя. Сержанты встали с обеих сторон, защёлкнули на его руках наручники и вывели его из здания под взгляды коллег. Для многих это стало личным ударом: предатель был не просто сослуживцем, а человеком, которому доверяли, и именно он сознательно подорвал шансы тюрьмы выполнить свою миссию.
После инцидента глава Федеральной тюрьмы Болингброук вызвал экстренное совещание с руководителями подразделений. Он признал, что главные проблемы — не только устаревший автопарк, но и пробоины в кадровой безопасности. С докладом и официальным запросом он обратился к министру финансов. Учитывая серьёзность ситуации и потенциальные риски, министр одобрил выделение средств на обновление служебного транспорта, но также потребовал провести полную проверку личного состава и исключить повторение подобных предательств.
После нескольких месяцев напряжённого расследования сотрудники государственных структур сумели задержать лидера одной из самых влиятельных преступных группировок штата. Суд признал его виновным и назначил наказание — заключение в Федеральной тюрьме Болингброук. По правилам, транспортировку особо опасных заключённых должна обеспечивать именно администрация Федеральной тюрьмы.
Однако, предвидя возможные риски и понимая важность миссии, руководство Болингброука заранее обратилось в Police Department с просьбой о содействии в сопровождении колонны. Ответ был неожиданным и крайне неприятным: департамент отказал, сославшись на нехватку ресурсов и собственные текущие операции в городе. Этот отказ поставил сотрудников тюрьмы в уязвимое положение — они вынуждены были полагаться только на свои силы и устаревший автопарк, прекрасно понимая, что риски возрастают многократно.
В назначенный день колонна из старых служебных автомобилей выехала в сторону тюрьмы. Первые километры прошли без происшествий, но вскоре начали проявляться признаки износа: у одного из грузовиков закипел двигатель, стрелка температуры упёрлась в красную зону, густой пар вырвался из-под капота. В другом броневике внезапно отказала электроника — рация замолчала, приборная панель погасла, и водитель остался почти вслепую вести машину. Несколько автомобилей с трудом тянули на изношенных шинах, а у одной из машин прямо на трассе лопнул шланг гидравлики, оставив тёмный след на асфальте.
Именно в этот момент дорогу перекрыли преступники. Перегретые моторы заглохли один за другим, бронированные двери начали заклинивать, а один из автобусов с заключёнными и вовсе встал посреди трассы, не реагируя на попытки завести его. Сотрудники тюрьмы пытались дать отпор, но техника буквально предавала их на глазах. Машины, на которые они возлагали надежду, стали слабым звеном операции. В результате задержанного так и не удалось доставить в учреждение.
Позже выяснилось, что нападение не было случайным. Информация о маршруте и времени этапирования просочилась наружу. Следствие установило: кто-то из старшего состава Федеральной тюрьмы вступил в тайный контакт с представителями криминального мира и передал им данные, что позволило преступникам подготовить засаду буквально по минутам.
В ходе собственного расследования сотрудники Федеральной тюрьмы установили личность предателя. Им оказался один из старших офицеров учреждения, долгое время пользовавшийся доверием руководства. Его мотивами стали крупная денежная сумма, предложенная бандой, а также обещание безопасности для его семьи в случае сотрудничества.
На первый взгляд это выглядело как обычные старые поломки, но эксперты установили, что повреждения были сделаны преднамеренно. Именно из-за его действий колонна оказалась беззащитной в момент нападения. Услышав обвинения, офицер попытался оправдаться и отрицать вину, ссылаясь на «естественный износ техники», но, когда ему показали фотографии следов умышленных вмешательств и записи камер наблюдения из гаража, он понял, что выхода нет.
Сцену его ареста сотрудники тюрьмы запомнят надолго. Когда офицера вызвали «для отчёта» в отдельный кабинет, он ещё не подозревал, что за дверью уже дежурили бойцы FIB и внутренней безопасности. Как только ему предъявили доказательства — записи переговоров, выписки по счетам и результаты технической экспертизы, — всё стало окончательно ясно. Именно он заранее испортил часть служебного транспорта: под видом обычной проверки техники в гараже он слил масло из двигателей, повредил электрику и незаметно ослабил крепления узлов, чтобы машины в нужный момент вышли из строя. Сержанты встали с обеих сторон, защёлкнули на его руках наручники и вывели его из здания под взгляды коллег. Для многих это стало личным ударом: предатель был не просто сослуживцем, а человеком, которому доверяли, и именно он сознательно подорвал шансы тюрьмы выполнить свою миссию.
После инцидента глава Федеральной тюрьмы Болингброук вызвал экстренное совещание с руководителями подразделений. Он признал, что главные проблемы — не только устаревший автопарк, но и пробоины в кадровой безопасности. С докладом и официальным запросом он обратился к министру финансов. Учитывая серьёзность ситуации и потенциальные риски, министр одобрил выделение средств на обновление служебного транспорта, но также потребовал провести полную проверку личного состава и исключить повторение подобных предательств.
Номер т/c | Название старого т/c | Цена старого т/c | Название нового т/c | Цена нового т/c |
PRISON 04 | Vetir | 0 | Vetir4 | 300.000$ |
PRISON 05 | Vetir | 0 | Не заменять | 0 |
PRISON 06 | Granger | 300.000$ | Pegassi Ursus | 7.400.000$ |
PRISON 07 | Granger | 300.000$ | Pegassi Ursus | 7.400.000$ |
PRISON 08 | Granger | 300.000$ | Pegassi Ursus | 7.400.000$ |
PRISON 09 | Granger | 300.000$ | Ubermacht 760I J70 2022 | 5.800.000$ |
PRISON 10 | FBI | 800.000$ | Benefactor G-series 63 W463 | 4.500.000$ |
PRISON 11 | FBI | 800.000$ | Benefactor G-series 63 W463 | 4.500.000$ |
PRISON 12 | Police4 | 100.000$ | Ubermacht W5 H90 LCI 2021 | 4.750.000$ |
PRISON 13 | Police4 | 100.000$ | Ubermacht W5 H90 LCI 2021 | 4.750.000$ |
PRISON 14 | Police4 | 100.000$ | Ubermacht W5 H90 LCI 2021 | 4.750.000$ |
PRISON 15 | Police4 | 100.000$ | Ubermacht W5 H90 LCI 2021 | 4.750.000$ |
PRISON 16 | Cog55 | 1.875.000$ | Gallivanter Range Rider | 3.100.000$ |
PRISON 17 | Baller5 | 880.000$ | Gallivanter Range Rider | 3.100.000$ |
Общая сумма: | 5.955.000$ | Общая сумма: | 62.500.000$ |
Расчёты:
Утилизация авто: 5.955.000 x 0.6 = 3 573 000$
Сумма новых авто: (62.500.000 - 3.573.000) х 0.2 = 11.785.400$
Участники:
Milla Sacra
Holy Sacra
Tinky Sacra
Plug Sacra
Alexey Delattore
Kain Ocean
Icey Oceanes
Исходный материал
Готовый материал
Вложения
Последнее редактирование:
