- Автор темы
- #1
Алексей Росс — недавно назначенный начальник федеральной тюрьмы SASPA. Его обязанности выходят далеко за рамки простой организации перевозок: он ответственен за строгий контроль порядка, железную дисциплину и безопасность на каждом этапе движения конвоев. Его задача — обеспечить не только своевременную и безопасную перевозку обвиняемых между судами и тюрьмой, но и не допустить никаких нарушений, попыток побега или внешних угроз. В тот вечер Алексей столкнулся с серьёзным испытанием: на выезде из города Лос-Сантос к Федеральной тюрьме Болинброук на колонну конвоя было совершено нападение, и именно от его решений зависело сохранение порядка и безопасности всей операции.
Перевозка обвиняемого из суда Лос-Сантоса
Вечер выдался ясным, но напряженным. Начальник тюрьмы Алексей Росс лично утвердил детальный план операции, уделяя особое внимание каждому аспекту безопасности. Конвой был сформирован из тщательно отобранных специалистов. Старшие смены несли ответственность за охрану и координацию действий, они знали не только маршрут, но и всевозможные угрозы на пути следования.
Перед выездом начальник тюрьмы провёл дополнительный инструктаж с командой, подчеркивая важность слаженности и точного исполнения каждого шага. Система связи была проверена, каждый сотрудник получил четкие инструкции по действиям при возникновении чрезвычайных ситуаций. Все знали, что на кону не просто соблюдение регламента, но и безопасность жизни всех участников операции.
Нападение на трассе
Когда колонна тронулась, напряжение не спадало — каждый взгляд сотрудников был сфокусирован на дороге впереди, каждый звук вызывал мгновенную реакцию. Вся система была настроена на безопасное и беспрепятственное возвращение обвиняемого в федеральную тюрьму Болинбрук.
Сразу после выезда из города Лос-Сантос на открытую трассу движение внезапно остановилось. Перед конвоем неожиданно оказалась группа вооружённых преступников, которые устроили засаду. Вечерняя тишина была разорвана резкими выстрелами. Освещённая огнём дорога превратилась в опасное место, где каждый сантиметр мог стать последним.
Под шквальным огнём водитель автобуса автозэк пытался сохранять контроль над машиной. Сотрудники SASPA быстро заняли оборону вокруг автобуса. Каждый выстрел был выверен, а каждый шаг продуман — защита обвиняемого и безопасность команды стояли превыше всего. Служебный транспорт использовался как баррикада.
Повреждения транспорта
В результате перестрелки служебный транспорт получил серьёзные повреждения: стекла были пробиты, корпус деформирован, а ходовая часть серьёзно пострадала — несколько колёс были частично выведены из строя. Из-за этого он стал непригоден для продолжения маршрута на высокой скорости или при манёврах.Несмотря на технические проблемы, команда проявила решительность и профессионализм. Водитель, используя весь свой опыт, смог удержать автобус на трассе, стараясь минимизировать нагрузку на повреждённые узлы. Остальные сотрудники SASPA обеспечивали охрану, прикрывая транспорт и поддерживая порядок вокруг.
Конвой добрался до ближайшей безопасной зоны — специально подготовленного пункта, где можно было оперативно сменить транспорт. После этого обвиняемого загрузили во второе транспортное средство, которое шло на минимальной скорости, чтобы избежать риска аварии или технических сбоев. Благодаря слаженным действиям команды жизни всех участников остались в безопасности, а перевозка была успешно завершена.
Принятое решение о замене транспорта
После прибытия в тюрьму начался тщательный осмотр повреждённого транспорта. Вскоре эксперты убедились — восстановить служебный транспорт невозможно: большая часть корпусов и систем повреждена настолько серьёзно, что ремонт просто невозможен. Оставалась только одна альтернатива — замена на новый, полностью сертифицированный транспорт, соответствующий требованиям безопасности для подобных опасных перевозок.Этот случай ещё раз подтвердил необходимость обновления парка транспортных средств SASPA. В ходе внутреннего разбора инцидента Алексей Росс подчеркнул, что подобные ситуации требуют не только высокой скорости реакции и точной координации, но и дисциплины в действиях. Он отметил, что постоянное усиление мер предосторожности и обновление автопарка — ключ к обеспечению безопасности и сохранению жизней на подобных маршрутах.
Номер машины: | Старый автопарк: | Цена | Новый автопарк: | Цена |
PRISON16 | Cognoscenti 55 | 1.850.000$ | Ubermacht 760I J70 2022 | 5.800.000$ |
PRISON09 | Granger | 300.000$ | Gallivanter Range Ride (Police) | 3.100.000$ |
PRISON08 | Granger | 300.000$ | Gallivanter Range Ride (Police) | 3.100.000$ |
PRISON07 | Granger | 300.000$ | Gallivanter Range Ride (Police) | 3.100.000$ |
PRISON06 | Granger | 300.000$ | Gallivanter Range Ride (Police) | 3.100.000$ |
PRISON13 | Vapid Stanier | 30.100$ | Ubermacht W5 H90 LCI 2021 | 4.750.000 |
PRISON12 | Vapid Stanier | 30.100$ | Ubermacht W5 H90 LCI 2021 | 4.750.000 |
Итого | 3.110.200 | 27.700.000 |
Сумма стоимости старых авто: 3.110.200$
Сумма стоимости новых авто: 27.700.000$
Сумма после утилизации авто: 3.110.200*0.6=1.866.120$
Сумма доплаты: (27.700.000-1.866.120)*0,2=5.166.776$
Daneliya Ross
Over Ross
Sedric Ross
Morris Ross
Sasha Ross
Delf Sins
Biggie Sins
Pavel Engel
Grave Sins
Vladimir Mitul
Gesha Harrigan
Viktor Estrada
Valercik Brilliant
Andres BurnHeart
GOV
постановление
Исходники
Вложения
Последнее редактирование:
