- Автор темы
- #1
Gauntlet4 - Автомобиль бизнес класса с невероятно дорогим тюнингом, превышающий стоимость машины больше чем в 2 раза. На тюнинг со всеми плюшками уходит около 500 тысяч долларов при гос. стоимости авто в 200 тыщ долларов. Итого около 700к на авто уходит.
1. Когда ты едешь на ней чувствуешь что она не добирает, она ревет и мечет, но упирается в ограничитель в 228 км/час. Ты едешь и чувствуешь что ей будто не хватает 15-20 км/ч сверху. Это дико раздражает, невероятно бесит.
2. Смысл в этой машине?!, если имеется дешевый аналог в точно таком же кузове, но с другими внешними дефолтными обвесами, речь идет о Gauntlet1 с гос.ценой в районе 70 тысяч долларов и дешевым тюнингом, который едет так же 220-229 км/ч. и разгоняется быстрей и без пробуксовки.
3. Почему в Gauntlet4 такой маленький объем багажника? 24кг.. Если в точно таком же кузове gauntlet1 - 50кг. Где логика?
4. Почему фибовский Gauntlet4 Едет 250+ км/ч и имеет огромный объем багажника. Где логика?
5. Есть ощущение что это авто урезали. Пока ты едешь ты чувствуешь это. У любого владельца данного автомобиля спросите.
Прошу пересмотреть характеристики данного автомобиля.
1. Когда ты едешь на ней чувствуешь что она не добирает, она ревет и мечет, но упирается в ограничитель в 228 км/час. Ты едешь и чувствуешь что ей будто не хватает 15-20 км/ч сверху. Это дико раздражает, невероятно бесит.
2. Смысл в этой машине?!, если имеется дешевый аналог в точно таком же кузове, но с другими внешними дефолтными обвесами, речь идет о Gauntlet1 с гос.ценой в районе 70 тысяч долларов и дешевым тюнингом, который едет так же 220-229 км/ч. и разгоняется быстрей и без пробуксовки.
3. Почему в Gauntlet4 такой маленький объем багажника? 24кг.. Если в точно таком же кузове gauntlet1 - 50кг. Где логика?
4. Почему фибовский Gauntlet4 Едет 250+ км/ч и имеет огромный объем багажника. Где логика?
5. Есть ощущение что это авто урезали. Пока ты едешь ты чувствуешь это. У любого владельца данного автомобиля спросите.
Прошу пересмотреть характеристики данного автомобиля.
